目前我國(guó)是世界第二大危化品生産(chǎn)和使用(yòng)國(guó)，與大部分(fēn)的國(guó)家、地區(qū)、企業的監控系統相比，聯網聯控系統具(jù)有(yǒu)數據量上的極大優勢。由于危化品運輸車(chē)輛位置信息的保密性，沒有(yǒu)自己的數據庫就無法進行大數據研究，廣州物(wù)流貨運因此對我國(guó)來講，通過聯網聯控系統獲得的全國(guó)危化品運輸信息數據庫就顯得極為(wèi)重要。

 

　　廣州物(wù)流貨運危化品物(wù)流行業尚需規範，道路運輸信息化水平與我國(guó)危化品物(wù)流運輸行業發展不相匹配。我國(guó)通過道路運輸的危化品逐年提高，2015年已達三億噸以上。國(guó)家安(ān)監總局統計數據表明，2010年至2014年，我國(guó)共發生各類危化品事故326起，其中(zhōng)約77%是在運輸階段發生的。我國(guó)危化品運輸企業準入門檻低，2015年公(gōng)路危化品運輸企業準入門檻僅為(wèi)五台車(chē)。且目前危化品運輸行業整體(tǐ)運輸能(néng)力嚴重不足，截至2013年年末全國(guó)具(jù)有(yǒu)危化品運輸資格的運輸企業僅有(yǒu)一萬餘家，注冊運輸車(chē)輛總噸位在500萬噸左右。巨大的市場需求導緻了大量小(xiǎo)規模運輸企業湧入市場。由于危化品運輸行業對危化品儲運設備成本的較高要求，這類企業難以研發、定制專業的危化品運輸信息化管理(lǐ)系統，而目前的全國(guó)重點營運車(chē)輛聯網聯控系統（以下簡稱聯網聯控系統）又(yòu)主要起監控監管作(zuò)用(yòng)，不能(néng)根據企業需要針對性的提供安(ān)全管理(lǐ)服務(wù)。同時，行業中(zhōng)政出多(duō)門的問題導緻監管不力，不少缺乏危化品運輸資質(zhì)的物(wù)流企業也參與危化品運輸，不但壓縮了正規企業的經營空間，同時也将部分(fēn)危化品運輸車(chē)輛置于聯網聯控系統的管控之外。

 

　　危險品庫是存儲和保管儲存易燃、易爆、有(yǒu)毒、有(yǒu)害物(wù)資等危險品的場所。 危險品倉庫是一種配置有(yǒu)特殊裝(zhuāng)備和相應消防手段，能(néng)對危險品起到一定的防護作(zuò)用(yòng)的一種專用(yòng)倉庫。由于危險品具(jù)有(yǒu)易燃、易爆、有(yǒu)毒、有(yǒu)腐蝕性或有(yǒu)放射性等特性，嚴禁與一般物(wù)品混放。危險品倉庫的主要任務(wù)就是要确保各類危險品的儲存安(ān)全。

 

　　廣州物(wù)流貨運危險品庫是存儲和保管儲存易燃、易爆、有(yǒu)毒、有(yǒu)害物(wù)資等危險品的場所。根據隸屬和使用(yòng)性質(zhì)分(fēn)為(wèi)甲、乙兩類，甲類是商(shāng)業倉儲業、交通運輸業、物(wù)資管理(lǐ)部門的危險品庫，乙類為(wèi)企業自用(yòng)的危險品庫。其中(zhōng)甲類危險品庫儲量大、品種多(duō)，所以危險性大。根據規模又(yòu)可(kě)分(fēn)為(wèi)三類:面積大于9000平方米的為(wèi)大型危險品庫、面積在550~9000平方米的為(wèi)中(zhōng)型危險品庫、550平方米以下的為(wèi)小(xiǎo)型危險品庫。 根據危險品庫的結構形式分(fēn)為(wèi)地上危險品庫、地下危險品庫、半地下危險品庫。